MG5天蝎座：能否给对手制造不躺平的理由？

吃饭睡觉打豆豆

十代思域作为初代轿车网红，引得一众迷弟“抄作业”。影豹、UNI-V在产品端，都是“摸着思域过河”的典型。它们顺着10万元+紧凑型+运动化的产品趋势表现都不错。作为运动轿车的老资历，名爵也在逐步形成细分竞争的运动轿车领域，推出紧跟运动话题的MG5天蝎座。谁才是紧凑型运动轿车的天花板？MG5天蝎座能否成为对手不躺平的理由?也许你可以从这篇文章寻获答案。

设计：足够大胆的破圈

在设计层面，自主品牌在向运动化看齐的步伐上，比合资品牌更大胆破圈。MG5天蝎座可以视为运动强化版，为了讨好年轻用户可谓使出浑身解数，在配色、外观细节、体现品牌基因方面，都进行了针对性设计。外观细节一品君就不再一一赘述，只能说在竞品面前，是一位不能轻易被忽视的选手。

另外，雅马哈音响、后排“天幕”风挡，黄色安全带，都是在强化档次感和品质感，相比合资车型有巨大提升。如果说买思域是看重品牌，那么MG5天蝎座的用户一定是注重产品体验的越级。

总体来说，在设计和内外配置上，MG5天蝎座已经和对手打得难分难解。相比合资品牌同类车型，MG5天蝎座在设计和表达自身车型亮点上，实现了青出于蓝而胜于蓝。在运动轿车领域，MG5天蝎座在设计层面，运动配置实现小步快跑的策略，也足以应对现有的车型竞争。

运动：细节体验感丰富

一辆运动定位的轿车仅仅满足视觉，已经在2022年的紧凑型运动轿车很难站稳脚跟。MG5天蝎座为消费者提供了丰富的运动操作体验。比如排气声浪，是通过真实泄压阀实现，并非音响模拟。

在方向盘右侧单独提供了一个超级运动模式的触发按钮，在开启之后，屏幕也会实时显示涡轮增压压力、机油温度等性能车用户注重的行车参数。MG5天蝎座在运动体验感的强化，对于选择它的消费者是喜闻乐见的。

在ESP以及转向程序上，MG5天蝎座也提供了调节选项。你可以调节方向盘助力的轻重。ESP程序干预可以选择为运动模式，这样可以带来更好的操控循迹性。比较遗憾的是现场并没有安排绕桩测试环节，来充分体验运动ESP程序对绕桩的积极影响。

1.5T发动机+双离合变速器，是同级车型的标准配置。MG5天蝎座搭载的1.5T发动机可以提供最大181马力、285牛·米的扭矩输出，在同级属于较突出的调校参数。如果你对此没有概念，可以参考搭载在大众的初代EA888 2.0T，最大输出也仅200马力和280牛·米，这么看MG5天蝎座的扭矩还略高。

在实际驾驶当中，MG5天蝎座动力带来的驾驶乐趣也是很突出的。深踩油门可以获得很充沛的动力，尤其是在拼起步方面，MG5天蝎座的底气十足。在高速以较激烈的方式驾驶，1.5T发动机的动力也能做到随心所欲，整个扭矩曲线和发动机功率覆盖了中低速，以及中高速对加速性能的要求。

MG5天蝎座采用湿式双离合变速器，一品君感觉整体调校要好于某些合资品牌。之前驾驶某德系合资紧凑型轿车，在非拥堵路段，偶尔会出现顿挫感。为此，我刻意体验了MG5天蝎座在同样工况下的表现，驾驶的平顺性很高，尤其是降挡表现也很难轻易察觉。

综合来看，运动化的操作体验+运动化的动力调校，是MG5天蝎座的车型优势。在合法限速的情况下，这款车型都能给驾驶者带来不错的运动感。MG5天蝎座变速器降挡响应迅捷利落，配合发动机充沛的扭矩爆发、米其林3ST轮胎，以及响应积极的制动表现，都可以让驾驶者更全情投入的驾驶这款车型。

智能：体验媲美手机+傻瓜化驾驶

之前总有人戏称“合资品牌和你谈品牌价值，你就和它聊价格还有车机”。的确，在车机和智能化体验上，合资品牌需要用追赶来面对。MG5天蝎座的车机系统，可以说是非常“不讲武德”。你能想象可以在车机系统看B站视频吗？你能想象像手机一样挑选和置顶自己喜欢的小程序吗？在这款车机系统都可以实现，包括航旅纵横等实用工具，都一应俱全。简单来说，你可以把它当作一部安装在车内的大屏手机。

在智能驾驶辅助方面，MG5天蝎座也是十分全面。包括车道的主动干预，带有交通标识识别的巡航系统，更“离谱”的是竟然还能通过语音系统控制车速。总之，MG5天蝎座的智能化系统正在把车主的角色从驾驶者变成驾驶决策者，这套智能化系统是在全面自动驾驶来临之前，代表目前智能驾驶辅助的高阶水平。

来源：一品汽车

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