纯电帕萨特、全新凯美瑞来了，比新雅阁有诚意！

话题终结者

过去的一年里，中型车市场迎来了众多新鲜血液，比如海豹、深蓝SL03、蔚来ET5等一众国产新能源车型，合资品牌却迟迟没有动静。直到今年，随着全新雅阁、君越的到来，局面才稍加缓和，不仅如此，接下来我们还将迎来一批全新换代的合资中型车，综合表现比雅阁更有惊喜！

大众 ID.7

和在新能源汽车市场苦苦挣扎的丰田、本田不同，大众可以说是转型速度最快、决心最坚决的合资车企，旗下的ID.3、ID.4都有着较高的能见度。而在今年，大众将带来定位于纯电动中型车的ID.7，由于海外的帕萨特和迈腾已宣布停产，所以ID.7实际上就是它们的继任者。

ID.7的外观设计沿用了大众ID家族的风格，前脸为标志性的封闭式格栅搭配贯穿式灯和LOGO，半隐藏式的门把手此前也在ID.4上见到过，短前后悬的车身比例以及溜背造型能充分释放内部空间，其长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，比燃油版的帕萨特大了一圈。内饰设计和ID系列相差不大。不过让人没想到的是，ID.7的仪表盘采用了小尺寸的内嵌式设计，但是加入了AR-HUD抬头显示，与此同时中控屏的尺寸增大至15英寸。

国产版的ID.7并未透露详细的动力参数，目前只知道新车将搭载最大功率150千瓦的电机，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本可选，电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。作为大众进军新能源B级车市场的首款车型，ID.7的完成度很高，唯一的悬念就是价格了，懂哥猜测新车的售价区间应该在20-25万之间，你觉得有吸引力吗？

现代 索纳塔

这一代索纳塔除了上市后的头三个月能卖一千多辆以外，其余的月销量基本都是三位数甚至两位数，懂哥在路上基本没见到过实车，而且别说什么中国人不懂车，就算在海外市场，这一代索纳塔的销量也很低迷。好在现代意识到了这一点，于是选择跳过中期改款，直接推出了换代索纳塔，国产版本也将在年内到来。

全新索纳塔的前脸与现代高性能电动概念车RN22e非常相似，只不过大灯变为了贯穿式灯带，下格栅为六边形，既科技又复古，相比现款激进的前脸更具普适性，当然如果你喜欢运动，那么全新索纳塔还提供了黑化的N Line版车型。侧面依然是溜背造型，贯穿式尾灯组的面积进一步增大，相比老款更加简洁且富有层次感。内饰部分，双12.3英寸的一体式屏占据主体，韩系车的设计风格如今也与时俱进。

动力部分，国产后预计依旧搭载.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和240马力，搭载2.5T发动机的索纳塔N是否会引进还暂不得知。值得一提的是，刚上市的全新别克君越降到了18万以内，进一步挤占了合资燃油B级车的生存空间，全新索纳塔如果没有一个十分惊喜的价格，下次等待它的可能就是停产的命运了。

丰田 凯美瑞

从以往的雅阁、迈腾到如今的比亚迪汉、特斯拉Model 3，丰田凯美瑞所面临的对手越来越多，但销量却一直很稳定，不过这一代车型自2017年发布已经过去了6年时间，理应到了该换代的时机，正巧本月初网上就曝光了全新凯美瑞在海外的路试谍照，不出意外的话国产版本也即将到来。

全新凯美瑞将基于TNGA-K架构打造，外观风格可能会贴近全新一代皇冠，此次曝光的谍照就能隐约看出新车可能会是溜背造型，内饰不出意外也将采用类似双联屏的设计，整体风格更贴近年轻人的喜好。动力部分，新车或将提供2.5L混合动力、2.4T纯燃油以及插电式混合动力供消费者选择，国产版本预计主推2.5L油混以及插混，这一点从此前发布的雷克萨斯RX也能窥探一二，在新能源浪潮下，混动车卖燃油价才有竞争力。

值得一提的是，现款凯美瑞将在日本市场停产停售，很多人会担心是否会影响到全新凯美瑞的开发进程，这点其实在意料之中，因为日本人本身就对这类轿车不感兴趣，凯美瑞的主力市场一直是中国和北美。当然，如果你等不及想买一辆中型车，那么也可以考虑现款凯美瑞，懂哥推荐2.5L燃油和混动版，目前很多地区都有2-3万的优惠，值得抄底。

来源：懂车

初审：朱礼洁

二审：高嫚

终审：王志莉

追光者

大众可以说是转型速度最快

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